Événements

SÉRIE DE WEBINAIRES | COMPRENDRE, IMPLANTER ET ÉVALUER LES PROJETS DE RUES CONVIVIALES | EN PARTENARIAT AVEC LE CEUM |

La Chaire In.SITU est une fière partenaire de cet évènement aux côtés du Centre d’écologie urbaine de Montréal : deux webinaires offerts sur la conception et la mise en œuvre des rues conviviales au Québec, les 22 et 29 septembre 2020.

Pour s’inscrire : Ici

ANNULATION | Séminaire In.SITU N°16 | Conjoint avec CRV | L’évaluation d’impact sur la santé (EIS) pour l’aide à la décision en aménagement du territoire |

Intervenant : Alexandre Lebel
Date : Mardi 17 mars 2020 de 12h30 à 14h00

En raison de la situation sanitaire et des consignes gouvernementales recommandées, le séminaire conjoint In.SITU / CRV initialement prévu le mardi 17 mars 2020 est annulé. Merci de votre compréhension.

Nous espérons vous trouvez bientôt.

Florence Paulhiac Scherrer
Titulaire de la Chaire In.SITU

Conjointement avec :

Séminaire In.SITU N°15 | Les recommandations du groupe de travail Namur-De-La-Savane|

Intervenant : Florence Junca Adenot
Date : Mardi 10 mars 2020 de 12h30 à 14h00
Lieu : UQAM campus central

Résumé de la présentation :

En juin 2019, le groupe de travail nommé par la ministre associée aux Transports et la mairesse de Montréal, a rendu publiques ses recommandations d’actions pour décongestionner ce grand secteur ainsi que les conditions de développement qui devraient prévaloir. Cet exercice productif met en valeur, à partir de cet exemple, certains principes qui devraient guider les décisions d’aménagement et de transport.

Biographie du conférencier :

Florence Junca Adenot, professeure associée au DEUT et directrice du FORUM URBA 2015. Elle a été présidente fondatrice de l’Agence Métropolitaine de Transport, après avoir occupé différents postes de présidence et été vice rectrice à l’UQAM pendant 18 ans. Elle vient de présider le groupe de travail Namur-De-La-Savane.

Pour assister à cet événement

Séminaire In.SITU N°14 | Transports et aménagement urbain : impacts sanitaires potentiels de scénarios pour le Grand Montréal (Canada), en 2031 et 2061|

Intervenant : Patrick Morency
Date : Mardi 18 février 2020 de 12h30 à 14h00
Lieu : UQAM campus central

Résumé de la présentation :

Dans le cadre d’un projet de recherche, nous avons développé des scénarios pour le Grand Montréal (2006-2031 et 2006-2061) : Statu quo; densification urbaine, centrale ou autour de points d’accès aux transports collectifs; augmentation de l’offre de transport collectifs ; etc. La présentation décrira sommairement la méthodologie ainsi que les impacts estimés sur la santé, mesurés à l’aide des années de vie corrigées pour l’incapacité (AVCI ou DALY).

Biographie du conférencier :

Patrick Morency, MD, PhD, est affilié à l’École de Santé Publique de Montréal (ESPUM) et travaille à la Direction de santé publique de Montréal. Ses travaux et recherches portent sur les problèmes de santé liés au système de transport, notamment les traumatismes routiers, ainsi que sur les facteurs environnementaux impliqués.

Pour assister à cet événement

ANNULATION | Rencontre conjointe | Réseau MoTAU | Mobilités, Transport, Aménagement, Urbanisme. Les relations entre recherche et action publique : convergences ou divergences ?

En raison des grèves en France et de l’appel à manifestation du mardi 17 décembre, nous sommes contraints d’annuler le séminaire commun MoTAU-TerriTRANS de mardi prochain.

Celui-ci est reporté au mardi 7 juillet , à Marne-La-Vallée, à la veille des Rencontres Francophones Transport Mobilité, qui auront lieu également à Marne-la-Vallée du 8 au 10 juillet 2020.

Nous espérons vous retrouver nombreux à cette occasion.

Nous vous enverrons quelques mois avant le programme et les formalités d’inscription, comme d’habitude nous pourrons prendre en charge une partie des déplacements des intervenants et de ceux qui en feront la demande, avec une priorité donnée aux doctorants et post-doctorants.

Au plaisir de vous retrouver,

Florence Paulhiac Scherrer
Titulaire de la Chaire In.SITU

 

Séminaire conjoint | Chaire In.SITU et le Centre de recherche sur la Ville | Processus d’aide à la décision en mobilité durable : La gestion du réseau viaire et les défis des instruments d’action publique locale|

 

 

 

 

Intervenantes : Florence Paulhiac Scherrer et Sophie Paquin
Date : jeudi 21 novembre 2019 de 12h45 à 13h45
Lieu : ESG UQAM, 315 rue Sainte Catherine est, Local R-4880

 

 

 

Résumé de la présentation :

Cette conférence présente les résultats d’une recherche-action portant sur l’évaluation des processus décisionnels du comité de circulation d’un arrondissement montréalais. Elle poursuit deux ambitions : d’une part, celle d’évaluer les processus à l’œuvre, dans une perspective de promotion de la mobilité plus durable à l’échelle locale; d’autre part, de réfléchir à la portée de ce type recherche tant pour les chercheurs que pour les praticiens et les décideurs.
On sait de plus en plus que les instruments d’action publique dans les villes prennent diverses modalités pour définir et soutenir des pratiques de mobilité plus durables. Dans ce contexte, les comités de circulation constituent une instance que possèdent la plupart des villes du Québec et qui contribuent à la gestion du réseau viaire locale. Notre étude de cas démontre effectivement les leviers potentiels dont dispose cette instance, dans un contexte spécifique, mais aussi les limites de cette instance pour une aide à la décision optimale dans ce domaine.
Fort de ces premiers résultats, la recherche prolonge cette analyse évaluative en proposant de contribuer aux changements de pratiques et de processus à l’œuvre. Ainsi, un nouveau modèle d’aide à la décision a été développé à partir des résultats de recherche. Ce modèle organise de façon simplifiée et standardisée l’aide à la décision (traitement des requêtes, mesures, critères, processus décisionnel, etc.), afin de favoriser la cohérence de la gestion du réseau viaire avec les politiques d’aménagement et de mobilité en cours. La présentation de ce modèle sera l’occasion d’en discuter des apports et d’interroger aussi la portée de cette recherche en matière d’aide à la décision.

Biographie des auteures

Sophie Paquin, Ph.D et urbaniste, Professeure au DEUT, ESG, UQAM et Membre de la Chaire In.SITU et du CRV
Sophie Paquin cumule plusieurs années d’expérience en expertise et recherche auprès des pouvoirs publics sur des thèmes comme la mobilité active et sécuritaire, l’aide à la décision pour les municipalités, la sécurité urbaine et la création d’environnements urbains favorables à la santé.

Florence Paulhiac Scherrer, Ph.D., Professeure au DEUT, ESG, UQAM et titulaire de la Chaire In.SITU, membre du CRV
Florence Paulhiac Scherrer est professeure au Département d’études urbaines et touristiques depuis 2011 et titulaire de la Chaire In.SITU sur les Innovations en stratégies intégrées transport-urbanisme depuis 2015. Elle a mené plusieurs recherches sur les instruments et les conditions de la production et de la mise cohérence des stratégies de transport, de mobilité et d’urbanisme, ainsi que sur la prise en compte des dimensions sociales de la mobilité quotidienne dans ces politiques urbaines.

Pour assister à cet évènement

Séminaire In.SITU N°13 | Le rôle de la participation publique dans la mise en œuvre des TOD : controverses, enjeux orphelins et différenciation des projets|

Intervenantes : Florence Paulhiac Scherrer, Juliette Maulat et Nadia Bouhend
Date : Mercredi 22 mai 2019 de 12h15 à 13h30
Lieu : UQAM campus central

Résumé de la présentation :

Ce séminaire est tiré de la recherche Les T.O.D. au Canada : évaluation d’un instrument de coordination urbanisme-transport (CRSH, 2015-2020) qui compare les modalités de mise en œuvre de TOD (transit-oriented developments ou aménagements axés sur le transport collectif) dans 4 métropoles canadiennes. Ce séminaire se concentre sur les TOD mis en œuvre dans la région métropolitaine de Montréal. 155 aires TOD ont été identifiées dans le Plan métropolitain d’aménagement et de développement (CMM 2011). La programmation s’accompagne systématiquement de processus participatifs locaux, menés sous l’égide des municipalités. Les modalités de consultation citoyenne sont variables mais sont arrimés à la définition des futurs quartiers TOD. Ainsi, notre objectif est d’analyser le rôle de la participation publique dans la mise en œuvre locale des TOD, d’une part, et la portée de ces consultations sur les processus décisionnels et les contenus des projets locaux, d’autre part.

Le TOD postule une relation organique entre formes urbaines et relations sociales. Les innovations spatiales doivent générer de nouvelles pratiques sociales plus vertueuses. A l’échelle métropolitaine, il offrirait une alternative à l’étalement urbain et la dépendance automobile, réduisant ainsi le coût des infrastructures et les externalités négatives liées à cette dépendance. A l’échelle locale, il offrirait une stratégie de redéveloppement et de dynamisation des milieux de vie. Cependant, au Canada, le bilan des TOD réalisés est mitigé. Les points positifs concernent la mixité des activités et la qualité du design des espaces publics. Ces projets rencontrent cependant des difficultés à concrétiser certains objectifs. Parmi les difficultés de mise en œuvre des TOD, les conditions sociales et culturelles locales peuvent freiner la réalisation des TOD ou diminuer les ambitions initiales. Des travaux signalent les oppositions parfois importantes des populations aux stratégies de densification notamment (Nimbyisme). Cependant, rares sont les travaux qui interrogent les cas dans lesquels les populations locales sont associées au processus de définitions des projets. Pourtant, la relation entre les avis des populations locales, les processus participatifs ou consultatifs et les choix urbanistiques sont complexes.

Ainsi, notre recherche poursuit trois objectifs :
– Identifier les processus, modalités et temporalité de la consultation associant la population locale à la définition et la mise en œuvre des TOD.
– Analyser les contenus de la participation et leur contribution aux processus de programmation
– Analyser la portée de la participation publique sur l’action

Cinq projets de TOD mis en œuvre dans la région de Montréal sont étudiés pour répondre à ces questions. L’approche qualitative vise une collecte de données sur la base de sources documentaires et d’entrevues semi-dirigées. Trois cas (en banlieue) ont déjà été étudiés sous l’angle des processus et des instruments de mise en œuvre des TOD (Maulat 2016, Maulat et al. 2018). Cette première étude permet de dresser un portrait synthétique du rôle et de la portée de la participation citoyenne au projet de TOD. Deux autres cas (en banlieue) font actuellement l’objet d’une étude approfondie des processus en question.

Biographie des conférencières :

Florence Paulhiac Scherrer, est professeure au Département des études urbaines et touristiques de l’ESG-UQAM. Elle est également titulaire de la Chaire In.SITU Innovations en Stratégies Intégrées Transport-Urbanisme.

Juliette Maulat, est Maître de conférences en urbanisme et en aménagement à l’Université Paris 1 et membre de l’équipe Cria du laboratoire Géographie-Cités.

Nadia Bouhend, M.arch, est étudiante à la maitrise en études urbaines à l’ESG-UQAM, assistante de recherche et coordonnatrice de la Chaire In.SITU.

Séminaire In.SITU N°12 | L’exercice du droit à la ville des femmes et des hommes et l’influence des aménagements urbains : une étude de cas montréalaise | Présentation des résultats de la recherche doctorale |

Intervenante : Frédérique Roy Trempe Date : Jeudi 6 décembre 2018 de 12h30 à 14h00 Lieu : UQAM campus central (sur invitation seulement) Résumé de la présentation : Le droit à la ville, initialement articulé en 1968 par Henri Lefebvre, se voulait une proposition révolutionnaire repensant de façon radicale la ville – sa production, son fonctionnement et sa reproduction. Cette idée a également inspiré militantisme et nombre de mouvements sociaux luttant pour différentes causes. Cette thèse a pour objectif principal de comprendre l’exercice du droit à la ville des femmes et des hommes et les liens qu’il y a entre leur exercice du droit à la ville, les caractéristiques démographiques, sociales et économiques et les différentes façons d’aménager l’espace urbain. Les réalités et les expériences des femmes et des hommes diffèrent et la structuration de l’espace a un effet différencié selon le genre. Afin d’étudier les effets de l’aménagement urbain sur l’exercice du droit à la ville des femmes et des hommes, nous avons opté pour une étude de cas en analysant les effets du réaménagement du secteur Laurier-Est. Il s’agit d’un projet de réaménagement élaboré par l’arrondissement du Plateau-Mont-Royal (Ville de Montréal) et implanté de 2010 à 2013. Ce projet vise à diminuer et ralentir la circulation automobile principalement autour d’une station de métro, d’écoles primaires et d’un parc. Parmi les principaux résultats, au niveau de l’exercice du droit à la ville, nous observons que les femmes et les hommes de notre échantillon partage une vision similaire de leur mobilité, de la convivialité du secteur Laurier-Est, de leur appropriation des espaces publics urbains et de leur participation aux diverses séances de consultations. La perception des femmes et des hommes diffère cependant en ce qui a trait à leur sentiment de sécurité et à l’accès de certains services urbains. De plus, nous observons que les femmes ont un regard plus critique face au projet de réaménagement du secteur et ses effets sur l’exercice de leur droit à la ville. Biographie de la conférencière : Frédérique Roy Trempe, Titulaire d’une maîtrise en urbanisme de l’Université de Montréal, Frédérique Roy Trempe terminera sous peu un doctorat en Études urbains (UQÀM) réalisé sous la supervision de Catherine Trudelle. Ses intérêts de recherche sont, entre autres, liées au droit à la ville, aux effets des aménagements urbains sur les réalités et les expériences des habitantes et des habitants ainsi qu’à l’analyse différenciée selon le genre. Parallèlement à son cursus académique, elle a réalisé des contrats de recherche pour différents organismes municipaux et communautaires dont l’avis publié par le Conseil des Montréalaises intitulé: Montréal, une ville festive pour toutes. Avis sur la sécurité des femmes et des jeunes femmes cisgenres et trans lors des événements extérieurs à Montréal.

Séminaire In.SITU N°11 | Cities on the move: the role of design, planning and data in urban mobility par Fábio Duarte, Research Scientist, Senseable City Lab, M.I.T. Conférence de lancement de l’ouvrage Governance and Sustainable Urban Transport in the Americas

Intervenant(e)s  : Jean Mercier, Fanny Tremblay-Racicot, Mario Carrier, Fábio Duarte
Date : Vendredi 30 Novembre 2018 de 12h00 à 14h00
Lieu : UQAM campus central

 

Résumé de l’ouvrage et de la présentation :

La problématique des transports urbains représente un défi que bien peu de villes évoluant dans un système fédéral ont su relever. Dans cet ouvrage, les auteurs abordent la question des transports urbains à travers les mécanismes de gouvernance et les instruments de politique publique dans trois villes d’Amérique ayant des parts modales en transports collectifs et actifs supérieures à leurs semblables, soit Seattle, Montréal et Curitiba. On y révèle notamment la combinaison d’instruments en aménagement et transport urbains déployée par l’État de Washington et les gouvernements locaux et régionaux de Seattle à l’origine du meilleur système de transport en commun en Amérique du Nord, selon l’Association Américaine des Transports Publics. L’histoire de ce cercle vertueux et les trajectoires institutionnelles et politiques de Montréal et Curitiba sont également disponibles dans cet ouvrage accessible aux étudiants, aux praticiens et aux chercheurs intéressés à la question du développement urbain durable.

La conférence de lancement de cet ouvrage, intitulée Cities on the move: the role of design, planning and data in urban mobility, aura lieu à Québec et à Montréal, les 29 et 30 novembre 2018 respectivement. Au cours de cette présentation, Fabio Duarte, co-auteur et chercheur au Senseable City Lab du Massachussetts Institute of Technology, abordera en trois temps :1) les questions du rôle du design urbain dans la planification du transport – le TOD à Curitiba; 2) le transport durable et le renforcement des inégalités sociales – le bike sharing à Boston; et 3) le big data et la mobilité urbaine – Senseable City et taxi à New York. La conférence de Fabio Duarte sera précédée d’une allocution d’ouverture au cours de laquelle Jean Mercier présentera brièvement l’ouvrage et le conférencier invité.

 

Détails de l’ouvrage :    
Mercier, J., Tremblay-Racicot, F., Carrier, M. & Duarte, F. 2019. Governance and Sustainable Urban Transport in the Americas. Palgrave Macmillian. 129 p.(https://www.palgrave.com/us/book/9783319990903)
La version papier et électronique est disponible gratuitement via le site de la bibliothèque de l’ENAP.

 

 

 

1ère rencontre conjointe réseau MoTAU (APERAU) / réseau TerriTrans (IFSTTAR)

Le 29 novembre 2018 s’est tenue, à Lyon, la 1ère rencontre conjointe entre les membres du réseau thématique MoTAU (Mobilité, transport, aménagement, transport) de l’APERAU et du réseau TerriTrans de l’IFSTTAR.
Cette rencontre a réuni des chercheurs (enseignants-chercheurs, chargés de recherche, doctorants, post-doctorants…) et des praticiens intéressés par le croisement entre les champs de la mobilité, des transports, de l’aménagement et de l’urbanisme. Il s’est agi de réfléchir collectivement aux enjeux que ce croisement représente dans la fabrique de l’urbain contemporain, tant en Europe, en Amérique du nord, qu’en Afrique-Moyen Orient. Partant du constat qu’il existe peu de lieux où échanger sur le croisement entre ces domaines, cette première rencontre a amorcé une réflexion sur la fabrique de la recherche dans ce domaine. Elle a également été l’occasion d’exposer des travaux scientifiques.