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Forum URBA 2015 | La synthèse des résultats de la consultation publique sur le REM

Cette conférence donnée par Florence Paulhiac, titulaire de la chaire In.SITU, et Étienne Brugère, stagiaire de recherche doctoral à la Chaire In SITU, a lieu dans le cadre du Forum URBA 2015.

Illustration du REM (source : CDPQ INFRA)

Date :
Mercredi 07 décembre 2016 17h15

Lieu :
Hôtel Gouverneur,
Salle Sherbrooke 1 et 2, 6e étage,
1415 rue Saint-Hubert, Montréal

Entrée gratuite. Veuillez confirmer votre présence à l’adresse urba2015@uqam.ca
Le REM a fait l’objet de sessions d’information et d’une consultation publique par le BAPE au cours du mois de septembre 2016. La chaire In SITU, qui mène une recherche scientifique formelle sur les processus du BAPE, du REM et de la participation citoyenne, a analysé les quelques 60 mémoires et interventions produits dans le cadre de la consultation sur le REM. Qu’est ce qui ressort de cet exercice qui pourrait aider les prises de décision ?

Séminaire In.SITU N°5 | Comptabilité écosystémique et le paysage changeant des régions métropolitaines du Canada

Intervenant : François Soulard de Statistique Canada
Date : Lundi 12 décembre 2016 de 14h à 16h
Lieu : UQAM campus central (sur invitation seulement)

Chef de la section R&D du Programme des comptes et de la statistique de l’environnement de Statistique Canada, François Soulard, Ph.D, nous parlera lors de ce séminaire de L’activité humaine et l’environnement. Cette publication annuelle de Statistique Canada porte sur une question environnementale de l’heure. Les concepts et statistiques les plus récents sont recueillis auprès de nombreuses sources pour produire un article analytique détaillé.

En 2015, la publication a portée sur les résultats récents de recherche en comptabilité environnementale et écosystémique dans la perspective de l’étalement urbain. Intitulée Le paysage changeant des régions métropolitaines du Canada , la publication fournit une perspective nationale sur l’étalement urbain pour l’ensemble des régions métropolitaine de recensement.

Retrouvez la présentation Powerpoint de l’intervenant :

Vers une mobilité sans couture dans la ville : multimodalité et intermodalité, quelles innovations en France et au Québec

Dans le cadre des Entretiens Jacques Cartier qui se tiendront à Lyon fin novembre 2016, la Chaire In.SITU et plusieurs de ses partenaires ont collaboré à l’organisation d’un colloque sur la mobilité « sans couture ». Le colloque est l’occasion de réunir chercheurs et praticiens. Plusieurs partenaires de la Chaire In.SITU et plusieurs chercheurs donneront des conférences sur ce sujet les 22 et 23 novembre prochain.

Dates :Localisation de la Métropole de Lyon
Mardi 22 Novembre 2016
Mercredi 23 Novembre 2016

Lieu :
Métropole de Lyon,
Salon Louis Pradel,
20 Rue du Lac,
Lyon, France

Programme du colloque


Détails de l’événement :
L’offre et les pratiques de mobilité évoluent. Pour parcourir les territoires urbains, les habitants n’ont plus seulement recours à la voiture individuelle mais à une multitude de modes de transport qu’ils combinent différemment au gré d’un trajet, d’une journée, d’une semaine : marche, vélo, transports collectifs, autopartage, covoiturage. Ces pratiques intermodales et multimodales sont encouragées par les pouvoirs publics, car elles apparaissent plus durables, sur le plan environnemental, économique comme social.

Pour autant, la multimodalité ne va pas de soi. Elle est notamment confrontée au défi de la rupture : coupure urbaine lorsqu’une voie rapide sépare la gare des arrêts de bus, rupture de charge lorsqu’il faut passer de la voiture au tramway, différenciation tarifaire quand le ticket de bus n’est pas le même que celui du train, information fragmentaire, interlocuteurs multiples et variés… Ce phénomène de rupture interpelle à la fois les voyageurs qui expérimentent au quotidien ces effets de rupture, les acteurs des transports qui sont amenés à penser autrement leur offre et les acteurs de l’urbanisme qui doivent concevoir différemment les espaces publics. La multimodalité incite à un renouvellement des politiques de transport et d’urbanisme : il ne s’agit pas simplement de rapiécer les territoires urbains, mais de fluidifier le parcours des habitants dans ces territoires urbains, autrement dit d’inventer une mobilité « sans couture » dans la ville.

Ce colloque vise à faire un état des lieux sur cette question de la multimodalité en croisant les apports de la recherche et de l’action en France et au Québec. Il sera orienté autour de trois questions clés : quelles sont les pratiques multimodales actuelles ? Comment adapter l’offre de transport pour répondre à cet enjeu de la multimodalité et de l’intermodalité ? Comment concevoir des espaces publics qui permettent de fluidifier les déplacements au sein des territoires urbains ?

Séminaire In.SITU N°4 | Le microtransit comme complément aux modes de transport actuels

Intervenant : Bertrand Fouss de Coop Carbone
Date : Lundi 7 novembre 2016 de 14h à 17h
Lieu : UQAM campus central (sur invitation seulement)

Le microtransit est une forme de transport collectif plus petite et plus flexible que le TC existant. On parle de navettes dont les routes sont redéfinies de façon dynamique, avec de nombreuses variantes possibles. Bien qu’existant depuis très longtemps, le concept prend beaucoup de vigueur ailleurs dans le monde sous l’impulsion des nouvelles technologies et des changements de comportement.
Au Québec, la diffusion est encore assez restreinte. Pourtant, sur le papier, le microtransit pourrait répondre à plusieurs besoins de niche, et certains envisagent même un impact plus large de cette évolution.

Toutefois, le microtransit crée également toute une série d’enjeux, liés au modèle d’affaires, à l’équité, à l’accessibilité, etc. Dans ce contexte, la Coop Carbone a travaillé avec le TAF à Toronto pour établir une première étude de cadrage, qui identifie les gains potentiels en terme de GES pour les zones du grand Montréal et du grand Toronto, ainsi que les enjeux et zones d’ombre à travailler par la suite.

Nous pourrons discuter des résultats de cette étude, prendre de la hauteur par rapport à l’utilité publique de cette solution et discuter de comment faire avancer ce type de dossier dans notre contexte.